Arrivata sul mercato italiano nei primi mesi del 2013, la nuova Opel Adam, si è subito caratterizzata come una auto particolare ad iniziare dal nome, che come precisato dalla stessa casa automobilistica tedesca voleva essere un qualcosa di diverso, pertanto, via i classici nomi femminili, via i nomi di fantasia ed i numeri, che tante volte hanno accompagnato le auto di diverse marche, ed ecco " Adam " che solo casualmente è anche il nome del fondatore della stessa Opel.

La citycar tedesca risponde in pieno alla intenzioni dei suoi realizzatori, è infatti una city car molto alla moda, che sfrutta ampiamente le molteplici possibilità di personalizzazione per seguire i gusti della clientela. La prova su strada della Opel Adam, caratterizzata da un percorso misto, cittadino, autostradale e strade con molte curve, ha permesso di apprezzare l’agilità che è uno dei punti di forza di una vettura che in soli 3,71 metri di lunghezza e 2,31 di passo racchiude 4 posti comodi, accoppiati ai due motori, il 1200 cc da 70 cv ed il 1400 cc da 100 cv con i quali è stata lanciata. Per entrambi cambio manuale a 5 marce con Start&Stop, pacchetto Ecoflex e recupero dell’energia in frenata. Le ridotte dimensioni ne fanno proprio una tipica city car, ma ha un ottimo comfort interno, anche se l’abitabilità posteriore potrebbe essere migliorata, che si abbina ad una ottima insonorizzazione ed audio. L’assetto della Opel Adam è molto equilibrato e permette di superare al meglio anche i tratti più impegnativi. Con uno sterzo molto reattivo, guidare la Opel Adam può essere molto divertente grazie anche al controllo elettronico della stabilità; i motori hanno entrambi un buon rendimento nel percorso cittadino, mentre cedono qualcosa fuori città, principalmente il 1200, se gli viene chiesto qualcosa in più del ritmo da gita. Buono comunque il consumo medio, che si aggira sui 13 km / litro.

La Adam monta ruote grandi, 215/45 su cerchi da 16 e 17 pollici, offrendo inoltre in opzione quelli da 18 pollici. Passando alla carrozzeria non si può non notare la grande griglia che la caratterizza, mentre le fiancate hanno la forma a lama che la casa tedesca aveva già presentato sui modelli Astra ed Insigna. Pur includendo molti dettagli, anche sportivi, che ricordano le vetture che l’hanno preceduta, la Opel Adam è sicuramente un’auto innovativa, con linee morbide e la classica linearità tedesca che si vede sia nei fari anteriori che nelle ruote. Accoglienti e robusti anche gli interni, anch’essi molto personabilizzabili, sia come colori che come materiali. Il sedile del guidatore e quello del passeggero sono comodi ed avvolgenti, un pò risicato lo spazio nelle sedute posteriori, specialmente in altezza. La strumentazione di bordo è di forma circolare, facendo un po’ il verso ai cronografi, mentre gli interruttori cromati forniscono alla vettura un tono sportivo. Tre gli allestimenti proposti dalla casa tedesca: " jam" molto colorato e trend, " glam " più elegante, e " slam " che si rivolge ai guidatori sportivi. A bordo della Opel Adam c’è anche molta tecnologia, con il sistema infotainment Intellilink, che funziona attraverso una connessione USB o wireless Bluetooth e con smartphone Android e Apple iOS, ed il Park Assist II, che facilita i parcheggi paralleli o perpendicolari, calcolando la traiettoria e sterza in maniera automatica l’auto per effettuare il parcheggio, mentre al guidatore non resta che controllare cambio ed acceleratore. Un ulteriore aiuto dal punto di vista della sicurezza è dato dallo specchietto posteriore che è provvisto di " dimming automatico " inserito nel Light & Sight Pack. Infatti, speciali sensori regolano il riflesso dello specchio e riducono l’abbagliamento originato dalle vetture che seguono, per poi tornare alla normalità come riflesso e luminosità, quando l’abbagliamento non è più registrato dai sensori.

 

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Per quanto riguarda i prezzi si parte dai 9.900 della versione base ADAM 1.2 70 CV, fino ai 11.750 euro della versione top della gamma ADAM SLAM 1.4 100 CV. In conclusione con la Adam, la Opel ha fornito alla sua clientela una vettura non banale, che convince grazie alla sua personalità, ed alla sua guidabilità sia nel traffico che fuori città, ma anche grazie all’offerta di illimitate combinazioni tra i colori interni dell’abitacolo e della carrozzeria, ai tessuti ed ai rivestimenti dell’interno del tetto, ed alle modanature. Il tetto stesso prevede tre diversi colori in abbinamento a quelli della carrozzeria, e risulta particolarmente stravagante se abbinati alla doppia colorazione della carrozzeria. Una scommessa, quella della city car " trendy " che la Opel ha molte chances di vincere.

 

Volkswagen Golf, una delle macchine più famose e più vendute nel mondo (in Europa è l'auto più venduta della storia), è arrivata alla sua settima edizione, continuando a mietere successi e a stupire il mercato automobilistico con i suoi elevatissimi standard di qualità e sicurezza.

Come nelle precedenti edizioni infatti tutti i particolari sono curati nei minimi dettagli, offrendo al cliente una vettura dotata di moltissimi accessori e dalle elevate prestazioni motoristiche, destinata sia al pubblico giovane che alla famiglia vista la sua grande spaziosità e la comodità dei suoi interni.

Gli interni ricalcano quelli della precedente edizione, con cinque posti a sedere molto comodi e spaziosi e una plancia di comandi essenziale e facile da utilizzare. Il cruscotto è molto ben disegnato e offre una completezza di informazioni tale da poter tenere sempre sotto controllo ogni minimo aspetto dell'autovettura.
La linea è allo stesso tempo sportiva e lussuosa, confermando l'aggressività degli ultimi modelli e la sinuosità nelle forme. L'ampia scelta di versioni coloristiche permette anche una notevole personalizzazione dell'autovettura.

 

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Gli allestimenti motoristici sono diversi e vanno dal classico 1.7 a benzina, dall'ottimo spunto e dal prezzo a partire dai 25.000 euro, fino all'ottimo 2.0 GTD con motore diesel a quattro cilindri con sistema common rail e turbocompressore ad alto rendimento. Il sistema Start & Stop e il BlueMotion conferiscono alla vettura dei livelli altissimi per quanto riguarda l'efficienza, ottenendo dei consumi davvero contenuti a fronte di prestazioni di tutto rispetto. Il prezzo si aggira sui 30.000 euro per un allestimento medio che comprenda tutti gli optional più comuni.

Tra le novità in fatto di optional proposti in questa nuova serie di Volkswagen Golf c'è la frenata anti collisione multipla, la pedaliera sportiva in acciaio, il cruise control, il sistema che permettere di riconoscere la stanchezza del guidatore, il climatizzatore automatico, il sensore pioggia, l'indicatore della pressione dei pneumatici, la radio-cd con schermo touchscreen, la regolazione automatica della distanza di sicurezza, il Park Assist e la telecamera per la retromarcia. 
Per i più stravaganti e fantasiosi è disponibile anche la versione con il tetto panoramico trasparente e il navigatore satellitare in tre dimensioni basato su Google Earth.

 

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