Audi A8. L'ammiraglia tedesca tutta comfort

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Thursday, August 15, 2013 11:19
Audi A8 Audi A8

L'Audi ha presentato la sua ultima berlina dalle grandi dimensioni alla stampa internazionale, la nuova A8, che offre ai possibili acquirenti delle misure nettamente superiori a quelle della concorrenza e del modello precedente proposto dalla casa. Un'auto che punta tutto sul comfort, con uno sguardo sempre più rivolto al futuro.

La località scelta dall'Audi per la presentazione alla stampa internazionale della nuova A8 è stata la Spagna del sud, dove l'auto si è mostrata in tutta la sua imponenza, definita da 5.137 mm in lunghezza, 1.949 in larghezza, 1.460 in altezza e 2.992 di passo. 

L'auto sfoggia orgogliosa un look innovativo, con una cura maniacale dei dettagli e un utilizzo frequente di elementi in plastica. Un ottimo lavoro è stato eseguito con gli spigoli superiori, che ben s'amalgamano con il frontale, mentre la larghezza è viene decisamente accentuata dalla presenza delle evidenti cromature orizzontali. 

Le novità presenti in questa vettura sono i fari, scelti allo xeno plus, interamente a LED, che per la prima volta si erano visti su di una vettura Audi con la R8. A questo gruppo ottico è possibile integrare dei fari direzionali, i celebri adaptive light, che garantiscono una continuata illuminazione ottimale, al di là dei movimenti che l'auto è costretta a eseguire, eliminando in questo modo i fastidiosi, ma soprattutto pericolosi, angoli bui che, soprattutto percorrendo strade secondarie, possono provocare seri danni. Al posto dei fendinebbia troviamo le innovative luci all weather, ovvero delle luci in grado di adattarsi alle più svariate condizioni meteo. I cambiamenti riguardano anche la carrozzeria in alluminio, il cui peso è stato notevolmente ridotto, al fine di garantire una dinamica di marcia migliorata e dalle prestazioni decisamente più elevate. 

Il design invece tende a conservare lo stile family che caratterizzava anche molti altri modelli precedenti, anche se con la A8 si è tentato un nuovo esperimento, ovvero quella di fondere il noto comfort familiare con l'aggressività che ha contraddistinto l'acclamata R8. L'abitacolo è alquanto accogliente e ampio, decisamente più vivibile e luminoso del modello precedente, con un elemento innovativo pregevole, l'arco wrap around, che corrisponde a una plancia che richiama di molto quelle presenti sugli yacht. Questo integra l'intero quadro strumenti, dalle forme slanciate, che l'Audi ha deciso di ribassare, con un frontale semplice ed essenziale e un corpo che si snoda in una piacevole onda. Per quanto riguarda il reparto comandi, questi rispettano perfettamente la filosofia della casa tedesca, con un'ampia forma circolare per gli strumenti, perfettamente leggibili. Inoltre l'aspetto muta con l'inserimento di un display posto al centro di sette pollici, alquanto intuitivo, e che consente d'avere a portata di mano la gestione di ogni funzione d'interazione offerta dall'auto. 

 

Audi-A8-interni


Grandi modifiche sono state effettuate sul motore a sei cilindri a gasolio. Il 3.0 V6 TDI presenta infatti una sorprendente potenza oltre che un'elasticità del tutto nuova. Rispetto al modello precedente la nuova A8 presenta 17 cavalli e ben 100 Nm in più. 

Il motore V6 è un diesel che consente all'A8 di raggiungere i 100 km/h in soli 6.6 secondi, facendo segnare un miglioramento di circa 1.9 l/100 km, pari al 22%, mentre le emissioni di anidride carbonica equivalgono a 174 g/km. Il guidatore può inoltre far affidamento su di un ottimo sistema Star and Stop che, con una tempistica perfetta, spegne e riaccende la vettura non appena essa si ferma e viene poi sollevato il piede dal freno. 

Il cambio è automatico e del tutto nuovo. Si tratta di un tiptronic con otto rapporti, con una spaziatura pari a 7.0:1 tra il rapporto più lungo e il più corto, che rende possibile d'ottenere un risparmio nei consumi equivalente al 6%. Ogni cambio di marcia è praticamente impercettibile, con meccanismi rapidi e flessibili. Inoltre, grazie alla trazione integrale permanente, si ottiene una dinamica ammirevole. Dal punto di vista delle sicurezza inoltre il differenziale, in caso di slittamento di una delle ruote, procede a trasmettere la maggior parte della coppia all'asse, garantendo la migliore trazione. 

La piacevolezza alla guida, integrata con una tecnologia all'avanguardia che dà il suo contributo in ambito sicurezza, fa della A8 una vera e propria ammiraglia, che garantisce al guidatore un ottimo isolamento acustico, grandi prestazioni e una reattività di classe A.

La versione più economica è la L TDI 3.0, che costa 86.250 euro. Il terzo posto invece spetta alla L FSI 4.2, il cui costo è di 101.250 euro, mentre il secondo e il primo posto appartengono rispettivamente alla L FSI W12 6.3, 139.500 euro, e alla L TDI 4.2, 102.150 euro.

 

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