Maserati Ghibli. La monoturbo più potente al mondo

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Friday, July 19, 2013 14:29
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La casa automobilistica del Tridente ha finalmente diffuso le prime immagini ufficiali dell'attesissima Maserati Ghibli.
Questa berlina inedita, che si va a collocare nella fascia alta del segmento E, sarà la sorella minore della più grande Quattroporte e sarà la prima di casa Maserati a montare un propulsore alimentato a diesel.
Le motorizzazioni biturbo benzina con sei cilindri a V da 330 Cv e 410 Cv, saranno infatti affiancate dal nuovo motore V6 da 3.0 litri diesel da 250 Cv e da 275 Cv (con prezzi a partire da 65 mila euro).
Su tutte le versioni, anche sulla potente S con trazione integrale Q4, viene montato un cambio automatico a otto rapporti.
Per la Ghibli, Maserati ha previsto il sistema multimediale Touch Control con un display interattivo con diagonale da ben 8,4 pollici. Inoltre, il modello consente un'ampia personalizzazione e una completa lista di optional tra i quali scegliere.
Nei quasi cento anni di storia e tradizione dell'azienda modenese, nessuna Maserati aveva previsto prima un motore diesel, rendendo famoso ed inconfondibile nel mondo il suo rombo, particolarmente apprezzato dagli appassionati di automobili.
Per preservare i toni distintivi del motore, i tecnici e gli ingegneri Maserati hanno messo a punto un sistema installato in prossimità del tubo di scappamento.
Il potente motore V6 turbodiesel 3.0 prodotto a Cento in provincia di Ferrara presso gli stabilimenti VM, è quello già testato sulla Lancia Thema e sulla Jeep Grand Cherokee e rivisitato per la Ghibli per aggiudicarsi il titolo di più potente 3.0 litri monoturbo diesel al mondo.
La versione da 275 Cv di potenza permette di passare da 0 a 100 km/h in soli 6,3 secondi, con una velocità massima consentita di 250 km/h (limitata elettronicamente).
Il consumo medio dichiarato dalla casa automobilistica è di 5,9 litri ogni 100 km percorsi, con emissioni inquinanti di CO2 contenute in 158 g/km.
Maserati, inoltre, ha previsto anche la motorizzazione da 250 Cv con meno di 185 kW che non implicano il pagamento del superbollo.

 

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Il sofisticato motore turbodiesel è alimentato da un impianto ad iniezione diretta e multipla di carburante, mentre il compressore turbo è a geometria variabile. Il tutto creato ad arte per enfatizzare il rombo della Maserati Ghibli diesel. Anche se il modello sarà dotato del sistema Start Stop che permette una riduzione fino al 6% dei consumi, molti clienti preferiranno disattivarlo per ascoltare sempre la sinfonia del motore, nonostante l'abitacolo insonorizzato con doppi vetri acustici e laminati.
Il modello diesel è il più economico, mentre alcune versioni della gamma avranno un prezzo superiore agli 80 mila euro di listino.
L'inedita berlina è attesa nelle concessionarie italiane per il mese di agosto e già promette filo da torcere alle avversarie Audi A6, Bmw Serie 5 e alla Classe E di Mercedes.
In definitiva, la nuova Maserati Ghibli (benzina e diesel) farà la differenza tra le concorrenti del segmento E in quanto sarà in grado di dare qualcosa di più competitivo ai propri clienti.
Da poche settimane è possibile pre-ordinare la Ghibli e, nel giro di pochi giorni, le richieste hanno superato abbondantemente le 2 mila unità.

 

Read 2438 times Last modified on Friday, 19 July 2013 16:02

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